Как обнаружить внутренние дефекты в алюминиевых сплавных автозапторах.

В производственном процессе Алюминиевые сплавные автомобильные детали. , обнаружение внутренних дефектов является важнейшей связью контроля качества. Эти дефекты часто напрямую влияют на механические свойства, герметизирующие характеристики и долгосрочную надежность частей, поэтому они должны быть идентифицированы и контролируются научными методами.
Члики алюминиевого сплава склонны к внутренним дефектам, таким как поры, усадка, включения, трещины и т. Д. В процессе производства. Эти проблемы в основном вызваны такими факторами, как плавание сплавов, конструкция плесени и ненадлежащий контроль параметров литья. Они не могут быть непосредственно идентифицированы невооруженным глазом, поэтому требуются специальные методы обнаружения.
Одним из часто используемых методов в реальном обнаружении является рентгенографическое обнаружение недостатки. В этом методе используются высокоэнергетические лучи для проникновения в литье и изображения его внутренней структуры. Из -за различной способности поглощения различных плотностей материала для лучей внутренние дефекты, такие как отверстия и трещины, могут быть показаны на визуализации. Этот метод подходит для ключевых деталей со сложными формами и полными внутренними конструкциями, такими как корпуса двигателя, корпусы коробки передач и т. Д. Посредством рентгенографического обнаружения, можно четко наблюдать не только тип, размер и распределение дефектов, но и их причины могут быть проанализированы, чтобы обеспечить основу для последующих корректировок процесса.
Другим распространенным методом обнаружения является ультразвуковое тестирование. Этот метод обнаруживает внутренние аномалии на основе характеристик распространения звуковых волн в материалах. Когда звуковые волны сталкиваются с отверстиями или включениями, произойдет отражение или рассеяние. Обнаружая изменение сигнала возврата, можно определить, существуют ли дефекты внутри части. Ультразвуковое тестирование особенно подходит для алюминиевых сплавов с сплавами с высокими требованиями к плотности и прочности, и имеет преимущества неразрушающего, безопасного и эффективного. Тем не менее, для частей со сложными формами или нерегулярными поверхностями, сигнальные интерференции являются большими, и опытные операторы обязаны определить истинное значение изменения сигнала.
Для некоторых настройки с особыми требованиями для герметизации также можно использовать тестирование воздушного сжатия. Этот метод косвенно определяет, существуют ли внутренне подключенные поры или трещины, передавая определенное давление газа в детали и обнаруживая, протекает ли он. Этот метод часто используется для обнаружения нефтегазовых, газовых или водных компонентов на автомобилях, чтобы убедиться, что они не будут неисправными из -за утечки во время работы.
Технология промышленной компьютерной томографии также постепенно применяется к обнаружению высококлассных переживаний. Этот метод может реконструировать кастингу в трех измерениях и интуитивно отображать ее внутреннюю структуру. Это подходит для стадии исследования и разработок или оценки образцов с высокими качественными требованиями. Хотя стоимость высока, ясность визуализации и глубина анализа обеспечивают более широкое пространство для идентификации дефектов.
В дополнение к приведенным выше обычным методам обнаружения, металлографический анализ и наблюдение среза иногда объединяются для дальнейшей проверки. Анализируя микроструктуру алюминиевых сплавов, мы можем иметь более глубокое понимание механизма образования дефектов и изменений в структуре металла, чтобы оптимизировать условия процесса в источнике. .